¿Cuáles son las marcas de coches más y menos fiables del 2017?

Si tienes intención de renovar o simplemente comprar un coche durante este año, seguramente te habrás preguntado cuál es el coche más fiable de este año y cuál es el menos fiable. Para resolver tus dudas hemos redactado este pequeño post y esperamos que se resuelvan algunas de tus dudas al respecto.

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¿Controlar el coche usando gestos? ¡Es posible!

Aunque nos parezca mentira, ya se está probando el poder controlar algunas acciones que se pueden hacer en el coche, como llamar y rechazar una llamada, o controlar el volumen de la música que estás escuchando.

Varias son las casas de coches que están probando esta tecnología en sus nuevos modelos, de esta manera ya no haría falta estar tocando botones que, por otro lado, hacen que el conductor se pueda distraer de la carretera.

Pero llevar esta tecnología a los coches no es tan sencillo, lo primero es que es muy costosa ya que se necesitan sensores y cámaras que sean capaces de reconocer los gestos y por otro lado también se necesita experimentar para ver que gestos serían sencillos de reconocer por las cámaras y además que sean fáciles de entender en todos los países.

El que existan todas estas novedades, entre las que también se encuentra que gracias a una cámara solo será necesario mirar un botón para que la cámara reconozca que es lo que se quiere hacer, no quiere decir que vaya a cambiar por completo el sistema de conducción, la idea es poder integrar esta nueva tecnología y hacer que el uso de los sistemas del coche sea cada vez más sencilla e intuitiva para el conductor pudiendo disfrutar más de la experiencia de conducir.

Así que, aunque se pueda usar gestos para controlar algunos sistemas del coche, pero no se van a quitar todos los botones del cuadro de mandos.

¿Cuánto hace que Volkswagen truca sus coches?

Corren malos tiempos para la marca Volkswagen y es que, como gran parte de la población ya sabe, el escándalo de la estafa en los niveles de contaminación que, a través de un software en las revisiones obligatorias diese un nivel más bajo, destapada el día 18 de septiembre de 2015 por la EPA, en Estados Unidos, se estima que un coche trucado de esta manera, en una conducción normal, el nivel de contaminación es cuarenta veces superior.

Volkswagen Van - NAMP

imagen: www.flickr.com/photos/paul_chu/

Hace ya un año, el ingeniero estadounidense Daniel Cardel y su equipo se dieron cuenta de que las emisiones contaminantes de la marca Volkswagen eran muy superiores a las permitidas, creyeron que era un fallo puntual y se pusieron en contacto con la empresa para probar otros coches. Ante el silencio dieron por sentado que lo habían solucionado. Del mismo modo que el resto del mundo su sorpresa llegó el día 18 cuando la marca reconocía su error, que afecta a unos once millones de coches sólo en Estados Unidos.

Cabe tener en cuenta que la marca es propietaria también de SEAT, Audi, Ducati, Škoda, Bucatti, Scania, Bentley, Lamborghini, Man Se y Porsche. Los coches afectados en Estados Unidos son Volkswagen Beetle años 2009-2015, Volkswagen Golf 2009-2015, Volkswagen Passat 2014-2015 Volkswagen Jetta Vento 2009-2015 y Audi A3 2009-2015.

Sus acciones han caído vertiginosamente, aún así Volkwagen ha asegurado al presidente Mariano Rajoy que invertirá 4.200 millones de euros en sus fábricas en España. ¿Qué les ha podido llevar a cometer este fraude?

Coches solares ¿el futuro?

Desde hace algún tiempo, se están buscando maneras de conseguir que los coches expulsen el menor número de emisiones posibles con el fin de ayudar a preservar el medio ambiente.

Fue por esa razón que comenzaron a aparecer nuevos modelos de automóviles, como son los coches eléctricos. Sin embargo, a pesar de que son óptimos para conservar el entorno, necesitan una fuente de alimentación para ser recargados (que solemos encontrar en algunas ciudades importantes o gasolineras), y este sistema aún no está demasiado implantado en el mercado.

Otra propuesta ecológica en el sector del motor han sido los coches solares. Es decir, aquellos que absorben la energía solar para convertirla en eléctrica y generar así su movimiento. La idea parece acertada, aunque su autonomía no es muy adecuada. Bien es cierto que en muchas ciudades de nuestro país podrían cargarse fácilmente, pero ¿qué pasaría en países dónde ven la luz del sol pocas horas al día o incluso a la semana?

Un nuevo prototipo muy interesante

coches neumaticos
imagen: solarteameindhoven.nl/stella-lux/

Pues esa y otras preguntas están intentando resolver los ingenieros e investigadores encargados de sacar a la luz este proyecto. Claro ejemplo es el Stella Lux, un prototipo de coche eléctrico que funciona gracias a la energía solar, a través de la mejora de equipamientos que están llevando a cabo estudiantes de la Universidad de Eindhoven (Holanda).

De momento, han conseguido que el coche tenga un peso más ligero (pesa 375 kg de materiales de fibra de carbono y aluminio), que tenga capacidad para llevar cuatro pasajeros, alcance hasta los 1000 km de autonomía e incluso generar más energía de la que consume.

¿Su nueva aventura? Participar en la World Solar Challenge, una carrera de coches solares que se celebra en Australia desde 1987.

¿Estaremos ante el coche del futuro?

EYES, el nuevo sistema de ayuda a la conducción

coches carretera

La tecnología avanza cada vez más rápido, ayudándonos a implementar nuevas mejoras en los vehículos que nos facilitan la conducción, haciendo que esta sea más segura y que el conductor disfrute de la experiencia de conducir su coche.

Algunas de estas tecnologías nos ayudan a aparcar, otras a evitar que el conductor se duerma al volante… Ahora, desde la Universidad de Valencia, llega una nueva ayuda para los adelantamientos: el sistema EYES. Aún está en pruebas pero, sin duda, tiene buena pinta.

El sistema EYES

Este nuevo sistema de ayuda, al que se le ha dado el nombre de EYES, tiene como objetivo dar al conductor la información que necesita para poder adelantar con seguridad.

El sistema EYES se podrá usar como aplicación para tablets y smartphones, proporcionando en tiempo real el vídeo de la carretera, tal y como se vería desde uno de los coches que van por delante del nuestro.

También da información en tiempo real sobre el estado de la carretera y de los coches que vienen en el otro sentido, algo que a veces es difícil de ver mientras conducimos por carreteras con mucho tráfico o que tienen poca visibilidad.


Fuente: eldiario.es

Imagen: lcoches.es